Jumelles à prismes en toit ou Porro : les différences en chiffres

Ce qui sépare les deux montages

Nikon décrit le trajet de la lumière dans un Porro comme une ligne brisée en forme de Z, qui occupe beaucoup de place. Dans un prisme en toit, le trajet est droit, ce qui permet un boîtier mince et compact.

Les chiffres du catalogue montrent l'étendue du choix : 360 modèles, un poids médian de 670 g et un champ médian de 114 m. Les deux types y figurent, avec 151 modèles à toit et 29 à Porro.

La forme et l'encombrement

ZEISS note que les jumelles à prismes de Porro sont relativement larges, avec des objectifs plus écartés que les oculaires. Celestron les dit souvent plus grosses qu'un modèle à toit de même grossissement et de même objectif, et parle d'une silhouette aux épaules larges.

La silhouette du toit est qualifiée par Celestron de fine et élancée. Nikon ajoute que ces jumelles peuvent rester compactes et légères, à condition de maîtriser une fabrication qui demande une très haute technologie.

Lumière et fabrication

Nikon indique que toutes les surfaces d'un prisme de Porro réfléchissent totalement, si bien que la lumière n'y est pas perdue. Ce montage est aussi facile à produire, ce que ZEISS confirme en le disant plus simple à fabriquer.

Dans un prisme en toit, une surface ne réfléchit pas totalement, et Nikon relève une perte de lumière à cet endroit. Les traitements de phase et diélectrique servent à corriger ce point.

Le traitement de phase sur les prismes en toit

Nikon explique qu'une surface du prisme en toit peut décaler la phase de la lumière et réduire la résolution. Un traitement de correction de phase, posé sur cette surface, limite la perte et garde des images contrastées.

Celestron précise que ce traitement se dépose sur une face de la moitié du prisme où le trajet est le plus court. ZEISS dit avoir introduit son traitement P à la fin des années 1980 pour éviter des effets d'optique ondulatoire.

Le RSPB indique que la correction de phase peut améliorer le contraste, la luminosité et la netteté, et qu'elle ne concerne pas les prismes de Porro.

Le traitement diélectrique

Nikon présente le revêtement diélectrique multicouche comme un traitement très réfléchissant, dont la réflectance dépasse 99 %. Il joue sur les interférences de la lumière pour réfléchir sur toute la gamme visible.

ZEISS indique que son miroir diélectrique compte plus de 70 couches, déposées sous vide. Celestron le définit comme un revêtement de prisme à haute réflectivité sur toute la lumière visible.

Le verre des prismes, BaK-4 ou BK-7

Celestron juge le BaK-4 généralement préférable au BK-7 ou au K9, car son indice de réfraction est plus élevé. Le BK-7 et le K9 coûtent moins cher que le BaK-4.

Celestron signale aussi que le BK-7 donnerait une pupille de sortie moins ronde, mais précise que cette affirmation ne doit pas être prise pour absolue.

Le poids selon la taille

Le type de prisme n'est pas le seul facteur de poids. Les jumelles 8x32 pèsent 522,5 g en médiane, contre 692,5 g pour les jumelles 8x42 et 700 g pour les jumelles 10x42.

Comparez donc les modèles à taille égale. La médiane des jumelles 10x32 est de 535 g, celle des jumelles 10x50 de 808 g, et le champ médian passe de 110 m à 105 m.

Quel type choisir selon l'usage

Pour les trajets à pied, la forme fine du toit et ses 670 g de poids médian dans le catalogue conviennent bien. Les jumelles compactes regroupent les modèles les plus légers.

Pour les lunettes, comptez 223 modèles sur 329 avec un dégagement oculaire de 16 mm ou plus, selon le seuil du RSPB. Le calculateur pour porteurs de lunettes vous aide à trancher, et la page dégagement oculaire expliqué donne le détail.